新型BRZ、見てきました!

こんにちは、がっちゃんです。

ようやく涼しくなってきました。ドライブの季節ですね。
今回は、先日発売された新型BRZを見てきました。
Z号の前は、トヨタ86を所有しており、新型が気になり、スバルのお店に行ってみました。



1.2代目BRZ

初代、86/BRZは2012年に発売された2L、NAエンジンのライトウェイトスポーツです。頭文字Dでスプリンタートレノ(AE86)が人気となり、誕生したスポーツカーです。しかし、発売から9年が経過しました。マイナーチェンジやスペシャルエディションの販売を繰り返し、満を持しての2代目登場です。

(1)エンジンは2.4Lにアップ

新型86/BRZの心臓部となるエンジンは、 2378cc水平対向4気筒DOHCのボクサーエンジン。
235ps/7000rpm、250Nm/3700rpmと排気量、パワー共にアップしています。

(2)グレードはSとRの2タイプ

グレードは、SとRの2タイプ。
R(6MT)3,080,000円、R(6AT)3,245,00円
S(6MT)3,267,000円、S(6AT)3,432,00円
排気量が2Lから2.4Lにアップしたのに、300万円強で買えるとはスバルさん頑張りましたね。
RとSのグレードの違いは、タイヤサイズや内装の素材差程度です。今回は、エアコンはマニュアルがなく、どちらのグレードもフルオートのみ。タイヤやホイール、シートを交換する方ならRグレードでも良いかもですね。
◆ハンドルもしっくりくる大きさ

◆運転席周りはシンプルでイイ!



(3)外観もノーマルでもカッコイイ

展示車は、外観のオプションは、あまり付いていませんがそれなりにカッコイイです。
◆フロントグリルの形状のせいか、86と比べると鼻先が長く見えます。

◆トランクには小さなダックテールが標準装備、給油口も変わった形に!

2.総評

初代86/BRZから、スポーティー感が増した気がします。欲しいという気持ちはあります。
また、Z号も捨てられない。新車は手が掛からない、色々弄れる(パーツがある)。旧車は手が掛かる、弄れない(パーツがない)。
でも、やっぱ今は見送りかな。アパートの運営がもう少し軌道に乗ってからね。

おしまい。

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